በ Siemeness የንክኪ ማያ ገጽ ጥገና የተለመዱ ስህተቶችን መጋራት

በ Siemeness የንክኪ ማያ ገጽ ጥገና የተለመዱ ስህተቶችን መጋራት
በ Siemens የንክኪ ማያ ገጽ ሊፈቱ የሚችሉ ችግሮች የሚከተሉትን ያጠቃልላል-የንክኪ ማያ ገጽ በርቷል, ሰማያዊ ማያ ገጽ ላይ ሲገፋ, የማያ ገጽ ከህብረቱ ኃይል በኋላ በማያ ገጹ ወደ ሰማያዊ ማያ ገጽ ይለወጣል የእናት ሰሌዳው ተሳስቷል, ማያ ገጹው ጥቁር ነው, የመገናኛ ገለልተኛ, የደረጃ ማሳያ ውድቀት, የንክኪ ማያያዣ, የንክኪው ውድቀት, የኳድ ውድቀት, የተነካው ፓነል ጉዳት, የንክኪ ፓነል ጉዳት, የንክኪ መደበኛ ግን የአቶርቦርድ መርሃግብር ምላሽ አይሰጥም, ይንኩ መጥፎ, የመነካካት ውድቀት, ኦፕሬሽን ብልሽቶች በቂ አይደለም, የ PWR መብራትም አልተገለጸም, ግን ሁሉም ነገር መግባባት የለውም, የእናት ማረፊያ ወደቦች ይከፈላል, የ 485 ተከታታይ የመገናኛ ክፍል ምላሽ ሲጎድሉ ምላሽ አይሰጥም, ግንኙነቱ ደካማ ከሆነ, ማያ ገጹ ደም መላሽ, የጥቁር ማያ ገጽ ጥገና, ነጭ ማያ ገጽ ጥገና, LCD ማያ ገጽ አቀባዊ አሞሌ ጥገና, የ LCD ማያ ገጽ አግድም አሞሌ ጥገና, የ LCD ማያ ገጽ ማሳያ እና የ LCD ማያ ገጽ አስቸጋሪ እና ልዩ ልዩ ችግሮች. ሊስተካከል ይችላል, የንክኪ ማያ ገጽ መግባባት በሚቀየርበት ጊዜ የመንኪው ማያ ገፃቸው ወደ ፕሮግራሙ ውስጥ መግባት አይቻልም, አመልካች መብራት ጥገና የማያስቀይም, የ የንክኪ ማያ ገጽ ጥገናዎች መጠናቂዎች መጠናቂው የማያስደስት, የንክኪ ማያ ገጹን በመንካት የመነካት ማያ ገጹን በመንካት የመነካት ማያ ገጹን በመንካት ሊጠገን አይችልም, የመነካት ማያ ገፁ ሊነካው እና ሌላኛው ግማሽ ሊነካው አይችልም በመንካት መጠገን, የንክኪ ማያ ገጹ ሊስተካከለ እና ሊጠገን አይችልም, እና የመነካሱ ማያ ገጽ የጀርባ ብርሃን ጥገና የለውም.
IEMES Siemens Scons Spack ጥገና እና የጥገና ንክኪ / TP170, TP17, OP27, OP27, OP27, OP73, OP73, OP73, TD200, Td400, TP177A, TP177A, TPP37, OP37, MP377, KPP177, KTP177, KTP177, KTP177, KTP177, KTP177, KTP177, KINP177, የ CTP177, KINP177, KIM377, KIM377, KINP177, ቂጣዊ ኤ.ዲ.ዲ. እና
(1) ስህተት 1: የንክኪ ምደባ
ክስተት 1 በ ጣት ላይ የተነካው አቋም በእዚያ አይጤ ቀስት ጋር የማይገናኝ ነው.
ምክንያት 1: - ሾፌሩን ከጫኑ በኋላ, አቋሙን ሲያስተካክል, የበጋው ማዕከል በአቀባዊ አልተነካም.
መፍትሄ 1: አቋሙን ያመልክቱ.
ክስተት 2-በአንዳንድ አካባቢዎች የተነካው ትክክለኛ ነው, እና በአንዳንድ አካባቢዎች የሚነካው አድልዎ ነው.
ምክንያት 2: - የድምፅ ሞገድ ምልክቶችን በማስተላለፍ ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድረው የአኮስቲክ ሞገድ ማያ ገጽ ላይ ተጽዕኖ በሚያሳድርበት የድምፅ ሞገድ ነፀብራቅ ገጽ ላይ ከፍተኛ አቧራ ወይም መለኪያዎች.
መፍትሄ 2: የንክኪ ማያ ገጽን ያፅዱ. በኪኪዩ ማያ ገጽ ላይ በአራቱ ጎኖች ላይ የድምፅ ሞገድ ነፀብራቅ ምልክቶችን ለማፅዳት ልዩ ትኩረት ይስጡ. ጽዳት, የንክኪ ማያ ገጽ ቁጥጥር ካርድ ያለውን የኃይል አቅርቦት ያላቅቁ.
(2) ስህተት 2: የመነሻ ማያ ገጽ ለመንካት ምላሽ አይሰጥም
ክስተት-ማያ ገጹን ሲነካ የመዳፊት ቀስት አይንቀሳቀስም እና አቋሙን አይቀይርም.
ምክንያት-የዚህ ክስተት ምክንያቶች እንደሚከተለው ናቸው
The በባኮስቲክ ሞገድ ማያ ገጽ ዙሪያ የድምፅ ሞገድ ነፀብራቅ ምልክቶች አቧራ ወይም ሚዛን በጣም ከባድ ነው, የንክኪ ማያ ገጹን መሥራት አለመቻል ነው,
② የንክኪ ማያ ገጽ አይሳካም;
③ የመነሻ ማያ ገጽ ቁጥጥር ካርድ አልተሳካም;
④ የመነሻ ማያ ገጽ ምልክት መስመር ስህተት ነው.
⑤ ተከታዮቹ ወደብ አልተሳካም;
Of ኦፕሬቲንግ ሲስተም ይርቃል,
⑦ የሚንኩ የማያ ገጽ ሾፌር መጫኛ ስህተት
በሳንባዎች የሚነካ ማያ ገጾች ላይ የተለመዱ ስህተቶች መፍትሄዎች
በሳንባዎች የሚነካ ማያ ገጾች ላይ የተለመዱ ስህተቶች መፍትሄዎች
1. የነጠላ-ደረጃ ወይም ባለብዙ-ደረጃ ስህተቶች የተሳሳተ መረጃ "ኢንች ኢንች ውስጥ" U "ወይም" ኢንች v ወይም W "ተብሎ ይታያል. ምክንያቱ ነጠላ-ደረጃ ወይም ባለብዙ-ደረጃ አንጸባራቂ አለመሆኑ ነው. የመቀየሪያ ቱቦው ከፍ ያለ ፍጥነት ከሆነ እኔ> 3INMS, IRMS IPBT ነው. ይህ ሁኔታ የሚከናወነው በሀብተኛ የአሁኑን ወቅታዊ ሁኔታ ካለበት ወይም የመግባት በር አንድ ደረጃ ረዳት የኃይል አቅርቦት አንድ ችግር አለ. እንዲህ ዓይነቱ ስህተት ከተከሰተ በኋላ በአጭር ጊዜ ውስጥ የአጭር ወረዳዎች በተደጋጋሚነት መለዋወጥ ማጠናቀቂያ ላይ ደግሞ በተሳሳተ ተቆጣጣሪ ቅንብሮች ምክንያት ጉልበቱን እንዲያንቀሳቅሱ ሊያደርግ ይችላል. በጥገና ወቅት በአጠቃላይ ሁለት ሁኔታዎች አሉ
(1) የቦርድ ውድቀት የቦርድ ውድቀት የቦምብስ ስፋት እንቅስቃሴን ሲያከናውን, የ pulse ተከታታይ ዑደት በ sinusoidal ህግ መሠረት ተዘጋጅቷል. ሞዱሉ ሞገድ የ Sine ሞገስ ነው, እና ድምጸ ተያያዥው ሞገድ ባይፖላር ኢሶሴሌስ ትሪያንግንግ ሞገድ ነው. የማዳሻው ሞገድ እና አቅራቢው ሞገድ የመርከቧ ማዕበል የጊልዩር ድልድይ ውፅዓት ደረጃን የሚወስነው የእድገት ተከታታይ አጠቃላይ የ vol ልቴጅ ይወስናል. በሩ ቁጥጥር ፓነል የተከናወነው በቦታው የተዋሃደ ዲጂታል ድግግሞሽ እና የሶስት-ደረጃ ስፕሪንግ ማዕበልን የሚያመነጭ በዲጂታል ድግግሞሽ እና ከፍተኛ ድግግሞሽ ነው. ስርዓት. ይህ ሞጁሉ በ 8 ኪኩዝ ድግግሞሽ ድግግሞሽ ውስጥ ተመሳሳይነት የሚያንጸባርቅ ነው. የ voltage ልቴጅ በተመሳሳይ የድልድይ ክንድ ላይ ሁለት የመቀየር የኃይል መሳሪያዎችን ያወጣል. ይህ የወረዳ ቦርድ ካልተሳካ የ Vol ልቴጅን በመደበኛነት መፍታት አይችልም, እና ቦርዱ መተካት እና መጠገን አለበት.
2 የማይሽከረከር መሣሪያ ውድቀት በ Siemens Interpers ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው ኢንተርናሽናል መሣሪያ የተዋጠረው የ BOPORARAR CAPPORALRARIAR / IGBT. የመቆጣጠሪያ ባህሪዎች ከፍተኛ ግቤት እና በጣም አነስተኛ ጥራት ያላቸው ናቸው, ስለሆነም የመንጃው ኃይል ትንሽ ነው እናም በሚቀየር ሁኔታ ውስጥ ብቻ ሊሰራ ይችላል. በተከበረው ሁኔታ ውስጥ መሥራት አይቻልም. የመቀየሪያ ድግግሞሽ በጣም ከፍ ሊል ይችላል, ግን አንቲጢስ አፈፃፀሙ ደካማ ነው. የ IRBT ክፍል የተሳሳተ ነው, ኦህሚሜትር ሊለካ ይችላል. የተወሰኑ እርምጃዎች እንደሚከተለው ናቸው
Roady የአገልግሎት መለወጫውን የኃይል አቅርቦት ያላቅቁ,
Congrey የተቆጣውን ሞተር ያላቅቁ;
The የውጽዓት ተርሚናል እና ዲሲ የግንኙነት ተርሚናዎችን እንዲለካ ለማድረግ ኦህሜትር ይጠቀሙ ሀ እና D (የተያያዘውን ስዕል ይመልከቱ). የኦህሚሚተርስ ግዙፍነትን በመለወጥ እያንዳንዱን ሙከራ ሁለት ጊዜ ይለኩ. የአይቲ ድግግሞሽ መለዋወጫው ተገቢ ነው ከ U2 እስከ D, ከፍተኛ ተቃውሞ ነው; ያለበለዚያ ዝቅተኛ ተቃውሞ ነው. ለሌላ ደረጃዎች ተመሳሳይ ነው. ኢ.ሲ.ሲ.ፒ. ሲገለጽ ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ አለው, እና አጭር ከተተካ, አነስተኛ የመቋቋም ዋጋ አለው.

3 የኢነርጂ ፍጆታ ተባባሪዎች የተሳሳቱ መልዕክቱ "የተጎተተ ሬሳ" ተብሎ ይታያል, ይህ ማለት የኃይል ፍጆታ ተከላካይ ተጭኗል ማለት ነው. ለዚህ ሦስት ምክንያቶች አሉ-እንደገና የተደገፈ የብሬኪንግ vol ልቴጅ በጣም ከፍተኛ ነው, የብሬኪንግ ኃይል በጣም ከፍተኛ ነው ወይም የብሬኪንግ ጊዜ በጣም አጭር ነው. የኢነርጂ ፍጆታ ተነስቶ ተጨማሪ አካል ነው. የጨርቃጨርቅ እና ኬሚካዊ ፋይበር መሳሪያዎች ትልቅ የሆርታማነት ጭነት ስለሆነ, ከፍተኛ የኃይል መቀያየር ቱቦ እና ኢነርጂ ፍጆታ ተከላካይ ከድግታዊ ሽቦው ጋር በተያያዘ ከዲሲ ክፍል ጋር በተያያዘ የተገናኙ ናቸው. ዋናው ተግባሩ የኃይል አቅርቦቱን በተለዋዋጭ ማገናኘት ነው, ሲበራ ወይም በመጫን ላይ በ DA መስመር ላይ የተሸከመውን የቪድዮስት መጠን ማገናኘት ነው. ነገር ግን ብሬኪንግ የአሁኑን ደረጃ ከደረጃው በሚበልጠው ጊዜ ቀዶ ጥገናው ይቋረጣል. በአጠቃላይ ሁለት ሁኔታዎች አሉ
(1) የኃይል ፍጆታ ፍጆታ ተመለስ. በእውነተኛ ድግግሞሽ መለወጫ ውስጥ የ pulse Risister 7.5ω / 30 ኪ.ግ. በተደጋጋሚ በሚጀመርበት ጊዜ, በተደጋጋሚ በሚጀመርበት ጊዜ እና በሀኪዩ ማቆሚያዎች የተነሳ ተቀመጠው ተሞልቷል እናም መቃወም ቀንሷል. ሆኖም, የ SEEMES አስከፊዎች ከ 7.5 ω የበለጠ ወይም እኩል እንዲሆኑ የሚጠየቀውን የመቋቋም ዋጋ ላይ ጥብቅ መስፈርቶች አሏቸው. ስለዚህ, የዚህ ቀጥተኛ የኃይል ፍጆታ መቋቋም ተቃዋሚ ቢሆንም ከ 7.11 የሚጠጋ ቢሆንም ከላይ ያለው ስህተት የሚጀምረው እና በመደበኛነት መጀመር አይችልም. በኋላ, እኔ ከማለፍዎ በፊት ከ 8 ω በፊት ወደ 8 ω ገደማ የሚሆነውን ከፍተኛ ኃይል ወደ ተመለስኩ.
(2) iGBT ውድቀት. ከመጠን በላይ መልሶ ማገገሚያ የግብረ-መልስ የአሁኑን የአሁኑን የአሁኑን የአሁኑን የመውደጃ ወቅታዊነት እና እንዲሁም የኃይል ፍጆታ ተባባሪነት ከመጠን በላይ ውድቀት ያስከትላል.
4. የተሞላው ስህተት የስህተት መልዕክቱ የመግቢያው ሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ ስለሆነ የተሳሳተ የተሳሳተ መልእክት "የሙቀት መጠን" ይታያል. ድግግሞሽ መለወጫ ማሞቂያ በዋነኝነት የሚከሰተው በዋናነት በቋሚ መሣሪያው ነው. ኢንተርናሽናል መሣሪያው የአስቂኝ መለዋወጥ በጣም አስፈላጊ እና በቀላሉ በጣም አስፈላጊ እና በቀላሉ የማይበሰብክ አካል ነው, ስለሆነም የሙቀት መጠን (NTC) በተስማሚ መሣሪያው የላይኛው ክፍል ላይም ተጭኗል. የሙቀት መጠኑ ከ 60 ℃ የሚበልጠው በሚበልጠው ጊዜ ድግግሞሽ መለወስት በምልክት ማያያዣ በኩል ቅድመ ሁኔታ ይወጣል, 70 ℃ ላይ ሲደርስ, ድግግሞሽ መለያው እራሱን በራስ-ሰር ለመከላከል ራሱን ያቆማል. ከመጠን በላይ መጨናነቅ በአጠቃላይ በአምስት ሁኔታዎች ምክንያት ነው
(1) የአካባቢው የሙቀት መጠን ከፍተኛ ነው. አንዳንድ አውደ ጥናቶች ከፍተኛ የአካባቢ ሙቀት አላቸው እና ከቁጥጥር ክፍሉ በጣም ሩቅ ናቸው. ገመዶቹን ለማዳን እና በቦታው አሠራሩ ውስጥ ለማመቻቸት, ቀጥታ መከለያው በአውደ ጥናቱ ውስጥ በቦታው ላይ መጫን አለበት. በዚህ ጊዜ ሙቀትን ለማቃለል ለማገዝ ድግግሞሽ ለቀንቱ አየር ወደ አየር ማከል ይችላሉ.
(2) አድናቂ ውድቀት. ድግግሞሽ መለዋወጥ አድናቂው አድናቂው 24V የዲሲ ሞተር ነው. አድናቂው ተሸካሚው ከተበላሸ ወይም ሽቦው ከተቃጠለ እና አድናቂው አይሽከረክርም, ድግግሞሽ ለውጡ ወደ መሙላት ያስከትላል.
(3) የሙቀት መጠኑ በጣም ቆሻሻ ነው. ከድግታዊው መለወጫ ከመለወጥ በስተጀርባ የአሉሚኒየም ፊኒየም የፊስ ሙቀት ማሰራጫ መሳሪያ አለ. ለረጅም ጊዜ ከሄዱ በኋላ በቋሚ ኤሌክትሪክ ኃይል ምክንያት, የውጭው ኤሌክትሪክ ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ ተጽዕኖ በሚያሳድሩበት ጊዜ በአቧራ ይሸፈናል. ስለዚህ በመደበኛነት ማፅዳት እና ማፅዳት አስፈላጊ ነው.
(4) ከመጠን በላይ ጭነት ይጫኑ. በድግግሞሽ መለዋወጥ የተሸጠው ሸክም ለረጅም ጊዜ ሙቀትን ያስከትላል. በዚህ ጊዜ ኤሌክትሪክን ይፈትሹ