በ Siemens ንኪ ስክሪን ጥገና ላይ የጋራ ጥፋቶችን መጋራት

በ Siemens ንኪ ስክሪን ጥገና ላይ የጋራ ጥፋቶችን መጋራት
በሲመንስ የንክኪ ስክሪን መጠገን ሊፈቱ የሚችሉ ችግሮች፡- የንክኪ ስክሪን ሲበራ ምላሽ አይሰጥም፣ ሲበራ ፊውዝ ይቃጠላል፣ ሰማያዊ ስክሪን በርቶ ይታያል፣ ስክሪኑ ከጥቂት ደቂቃዎች ኃይል በኋላ ወደ ሰማያዊ ስክሪን ይቀየራል። በርቷል፣ ማዘርቦርዱ የተሳሳተ ነው፣ ስክሪኑ ጥቁር ነው፣ ግንኙነቱ የሚቋረጥ ነው፣ ንኪው አይሳካም፣ እና አንዳንዴ ስክሪኑ ነጭ ይሆናል ስክሪን፣ የንክኪ ፓነል ብልሽት፣ ጥቁር ስክሪን፣ የሞተ ስክሪን፣ የሃይል ብልሽት፣ የኤልሲዲ ብልሽት፣ የንክኪ ፓናል ጉዳት፣ ንክኪ ነው የተለመደ ነገር ግን የማዘርቦርዱ ፕሮግራም ምላሽ አይሰጥም, መንካት መጥፎ ነው, የንክኪ አለመሳካት; የክወና ትብነት በቂ አይደለም፣ ከኃይል በኋላ ምንም ማሳያ አይታይም፣ PWR መብራት አይበራም ነገር ግን ሁሉም ነገር የተለመደ ነው፣ ባለሁለት ተከታታይ ወደቦች መገናኘት አይችሉም፣ ማዘርቦርዱ ልቅ ነው፣ የ 485 ተከታታይ ወደብ ግንኙነት ደካማ ነው፣ የንክኪ ማያ ገጹ ይሰራል። ሲበራ ምላሽ አለመስጠት፣ ግንኙነቱ ደካማ ነው፣ ስክሪኑ መቀየር አይቻልም፣ የንክኪ ስክሪኑ ይበላሻል፣ ወዘተ. የሲመንስ ሞዴሎች ምንም የማሳያ ጥገና የለም፣ ግልጽ ያልሆነ የብሩህነት መጠገን፣ ጥቁር ስክሪን መጠገን፣ አበባ ያለው ስክሪን መጠገን፣ ነጭ ስክሪን ጥገና፣ የኤል ሲ ዲ ስክሪን ማሳያ የቁመት ባር ጥገና፣ የኤል ሲዲ ስክሪን ማሳያ አግድም ባር ጥገና፣ የኤል ሲዲ ስክሪን ባለብዙ ስክሪን ጥገና እና የኤል ሲዲ ማሳያ አስቸጋሪ እና ልዩ ልዩ ችግሮች። ሊጠገን ይችላል, የንክኪ ስክሪን ግንኙነት ሊጠገን አይችልም, የንክኪ ስክሪን ሲበራ ግማሽ አይንቀሳቀስም, ኃይሉ ሲበራ ጥገናዎች ወደ ፕሮግራሙ ሊገቡ አይችሉም, ጠቋሚ መብራቱ ጥገናዎችን አያበራም, የንክኪ ስክሪን ተበላሽቷል ፣መብራቱ ጥገና አያበራም ፣የንክኪ መስታወት ተሰብሯል ጥገና የንክኪ ስክሪን ንክኪ ማካካሻ ጥገናዎች ፣የንክኪ ስክሪን በመንካት አይስተካከልም ፣የመብራቱ ግማሹን መንካት እና ግማሹን መንካት አይቻልም። መሆን በመንካት የተስተካከለ፣ የንክኪ ስክሪኑ ሊስተካከል እና ሊጠገን አይችልም፣ እና የንክኪ ስክሪኑ የጀርባ ብርሃን ጥገና የለውም።
IEMENS Siemens የንክኪ ማያ ገጽ ፈጣን ጥገና እና ጥገና የንክኪ ስክሪን የሰው-ማሽን በይነገጽ መሳሪያዎችን ከመጀመሪያው TP070 ፣ TP170A ፣ TP170B ፣ TP27 ፣ TP270 ፣ OP3 ፣ OP5 ፣ OP7 ፣ OP15 ፣ OP17 ፣ OP25 ፣ OP27 ፣ OP73 ፣TP1077 TD200፣ TD400 እስከ አሁን፣ TP177A፣ TP177B፣ TP277፣ TP37፣ OP270፣ OP277፣ OP37፣ MP270፣ MP277፣ MP370፣ MP377፣ Mobile177PN/DP፣ Mobile277፣ TP177B፣ TP277፣ TP37፣ OP270፣ OP277፣ OP37፣ MP270፣ MP277፣ MP370፣ MP377፣ Mobile177PN/DP፣ Mobile277፣ KTP600፣ KTP10200፣KTPATnel HT SIMATIC ቀጭን ደንበኛ ተከታታይ እና
(1) ስህተት 1፡ የንክኪ መዛባት
ክስተት 1: በጣቱ የተነካው ቦታ ከመዳፊት ቀስት ጋር አይጣጣምም.
ምክንያት 1: ነጂውን ከጫኑ በኋላ, ቦታውን ሲያስተካክሉ, የቡልሴይ መሃከል በአቀባዊ አልተነካም.
መፍትሄ 1: ቦታውን እንደገና ማስተካከል.
ክስተት 2፡ በአንዳንድ አካባቢዎች ያለው ንክኪ ትክክል ነው፣ እና በአንዳንድ አካባቢዎች ያለው ንክኪ ያዳላ ነው።
ምክንያት 2፡ ከፍተኛ መጠን ያለው ብናኝ ወይም ሚዛን በድምፅ ሞገድ ነጸብራቅ ግርፋት ላይ በድምፅ ሞገድ ንክኪ ስክሪን ዙሪያ ይከማቻል፣ይህም የድምፅ ሞገድ ምልክቶችን ስርጭትን ይነካል።
መፍትሄ 2፡ የንክኪ ስክሪን ያፅዱ። በንኪ ማያ ገጽ አራት ጎኖች ላይ የድምፅ ሞገድ ነጸብራቅ ጭረቶችን ለማጽዳት ልዩ ትኩረት ይስጡ. በማጽዳት ጊዜ, የንክኪ ማያ መቆጣጠሪያ ካርዱን የኃይል አቅርቦት ያላቅቁ.
(2) ስህተት 2፡ የንክኪ ስክሪን ለመንካት ምላሽ አይሰጥም
ክስተት: ማያ ገጹን ሲነኩ, የመዳፊት ቀስት አይንቀሳቀስም እና ቦታውን አይቀይርም.
ምክንያት፡ የዚህ ክስተት ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው።
① በድምፅ ሞገድ ነጸብራቅ ጭረቶች ላይ የተከማቸ አቧራ ወይም ሚዛን በድምፅ ሞገድ ነጸብራቅ ግርፋት ላይ ላዩን የአኮስቲክ ሞገድ ንክኪ ስክሪን በጣም ከባድ ነው፣ ይህም የንክኪ ስክሪኑ እንዳይሰራ ያደርገዋል።
② የንክኪ ማያ ገጹ አይሳካም;
③ የንክኪ ማያ መቆጣጠሪያ ካርዱ አልተሳካም;
④ የንክኪ ስክሪን ሲግናል መስመር የተሳሳተ ነው;
⑤ ተከታታይ ወደብ አልተሳካም;
⑥ ስርዓተ ክወናው አልተሳካም;
⑦ የንክኪ ስክሪን ነጂ መጫን ስህተት
በ Siemens ንኪ ማያ ገጾች ላይ ለተለመዱ ስህተቶች መፍትሄዎች
በ Siemens ንኪ ማያ ገጾች ላይ ለተለመዱ ስህተቶች መፍትሄዎች
1. የአንድ-ደረጃ ወይም ባለብዙ-ደረጃ ጥፋት የተሳሳተ መረጃ እንደ “ኢንቬተር u” ወይም “inveter v or w” ይታያል። ምክንያቱ ነጠላ-ደረጃ ወይም ባለብዙ-ደረጃ ኢንቮርተር አልተሳካም. የመቀየሪያ ቱቦው ጫፍ i>3inrms ከሆነ inrms igbt ነው። ይህ ሁኔታ የሚከሰተው በተለዋዋጭ የወቅቱ የወቅቱ ሁኔታ ላይ ችግር ካለ ወይም በአንደኛው የኢንቮርተር በር ረዳት ኃይል አቅርቦት ላይ የሆነ ችግር ካለ ነው። የዚህ አይነት ብልሽት ከተከሰተ በኋላ በፍሪኩዌንሲው መለወጫ የውጤት ጫፍ ላይ አጭር ዙር ሊያስከትል ይችላል ወይም ደግሞ በተሳሳተ የመቆጣጠሪያ መቼቶች ምክንያት ሞተሩን በከፍተኛ ሁኔታ መንቀጥቀጥ ሊያስከትል ይችላል. በአጠቃላይ በጥገና ወቅት ሁለት ሁኔታዎች አሉ.
(1) ቀስቅሴ ቦርድ አለመሳካት ሲመንስ inverter pulse ወርድ modulation ሲያከናውን, የ pulse ተከታታይ ግዴታ ዑደት በ sinusoidal ሕግ መሠረት ነው. የመቀየሪያ ሞገድ ሳይን ሞገድ ነው፣ እና ተሸካሚው ሞገድ ባይፖላር ኢሶሴልስ ትሪያንግል ሞገድ ነው። የመቀየሪያው ሞገድ እና የተሸካሚው ሞገድ መገናኛ ነጥብ የኢንቮርተር ድልድይ ውፅዓት ደረጃ ቮልቴጅ የልብ ምት ተከታታይን ይወስናል። የበሩን መቆጣጠሪያ ፓኔል በትልቅ የተቀናጀ አይሲ (ASIC) በኩል እውን ሲሆን ይህም እስከ 0.001 ኸዜ ጥራት ያለው ዲጂታል ፍሪኩዌንሲ ጄኔሬተር እና ከፍተኛው የ 500hz ድግግሞሽ እና ባለ ሶስት ፎቅ ሳይን ሞጁል የሚያመነጭ የ pulse width modulator ያካትታል ስርዓት. ይህ ሞዱላተሩ በማይመሳሰል መልኩ በቋሚ የልብ ምት ድግግሞሽ 8khz ይሰራል። የሚያመነጨው የቮልቴጅ ምት በተለዋዋጭ ሁለት የመቀየሪያ ሃይል መሳሪያዎችን በአንድ ድልድይ ክንድ ላይ ያብሩ እና ያጥፉ። ይህ የሰሌዳ ሰሌዳ ካልተሳካ, በተለምዶ የቮልቴጅ ንጣፎችን ማመንጨት አይችልም, እና ቦርዱ መተካት እና መጠገን አለበት.
2 ኢንቮርተር መሳሪያ አለመሳካት በ Siemens inverter ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ኢንቮርተር መሳሪያ የታሸገ በር ባይፖላር ትራንዚስተር ነው - igbt. የቁጥጥር ባህሪያቱ ከፍተኛ የግቤት መከላከያ እና በጣም ትንሽ የበር ጅረት ናቸው, ስለዚህ የመንዳት ኃይል ትንሽ ነው እና በመቀያየር ሁኔታ ውስጥ ብቻ ነው የሚሰራው. በከፍተኛ ሁኔታ መስራት አይቻልም። የመቀያየር ድግግሞሹ በጣም ከፍተኛ ሊደርስ ይችላል፣ ነገር ግን አንቲስታቲክ አፈፃፀሙ ደካማ ነው። የ igbt አካል የተሳሳተ ስለመሆኑ በኦምሜትር ሊለካ ይችላል። ልዩ ደረጃዎች እንደሚከተለው ናቸው-
● የድግግሞሽ መቀየሪያውን የኃይል አቅርቦት ያላቅቁ;
● ቁጥጥር የተደረገበትን ሞተር ያላቅቁ;
● የውጤት ተርሚናል እና የዲሲ ግንኙነት ተርሚናሎችን a እና d ለመለካት ኦሞሜትር ይጠቀሙ (የተያያዘውን ምስል ይመልከቱ)። የኦሞሜትሩን ዋልታ በመቀየር እያንዳንዱን ሙከራ ሁለት ጊዜ ይለኩ። የድግግሞሽ መቀየሪያው igbt ያልተነካ ከሆነ, መሆን አለበት: ከ u2 ወደ a ዝቅተኛ መከላከያ ነው, አለበለዚያ, ከፍተኛ ተቃውሞ ነው; ከ u2 እስከ d, ከፍተኛ ተቃውሞ ነው; አለበለዚያ ዝቅተኛ ተቃውሞ ነው. ለሌሎች ደረጃዎች ተመሳሳይ ነው. የ igbt ግንኙነት ሲቋረጥ, ሁለቱም ጊዜዎች ከፍተኛ የመከላከያ እሴት አላቸው, እና አጭር ዙር ከሆነ, ዝቅተኛ የመከላከያ እሴት አለው.

3 የኢነርጂ ፍጆታ resistor አለመሳካት የስህተት መልእክት እንደ "pulsed resistor" ይታያል, ይህም ማለት የኃይል ፍጆታ ተከላካይ ከመጠን በላይ ተጭኗል. ለዚህ ሦስት ምክንያቶች አሉ-የእንደገና ብሬኪንግ ቮልቴጅ በጣም ከፍተኛ ነው, የብሬኪንግ ሃይል በጣም ከፍተኛ ነው ወይም የፍሬን ጊዜ በጣም አጭር ነው. የኃይል ፍጆታ ተከላካይ ተጨማሪ አካል ነው. የጨርቃጨርቅ እና የኬሚካል ፋይበር መሳሪያዎች ጭነት ትልቅ የኢነርጂ ጭነት ስለሆነ ከፍተኛ ኃይል ያለው ማብሪያ ቱቦ እና የኃይል ፍጆታ ተከላካይ ከዲሲው የድግግሞሽ መለወጫ ወደ ዲኤ ሽቦ ጋር በትይዩ ይገናኛሉ። ዋናው ተግባሩ የኃይል አቅርቦቱን ማገናኘት ነው, ሲበራ, ሲጠፋ ወይም ሲጫኑ በዳ መስመር ላይ ያለውን ከፍተኛ ቮልቴጅ በተለዋዋጭ ይገድቡ. ነገር ግን የብሬኪንግ ጅረት ከደረጃው ሲያልፍ ክዋኔው ይቋረጣል። በአጠቃላይ ሁለት ሁኔታዎች አሉ-
(1) የኃይል ፍጆታ ተቃዋሚ ውድቀት. በትክክለኛው ድግግሞሽ መቀየሪያ ውስጥ የ pulse resistor 7.5ω/30kw ነው። ኢንቮርተርን ከተጠቀምን በኋላ ለበርካታ አመታት ኢንቮርተርን በተደጋጋሚ ጅምር እና ማቆሚያዎች ምክንያት ተቃዋሚው ሞቀ እና ተቃውሞው ቀንሷል። ሆኖም ግን, Siemens inverters በተከላካይ እሴቱ ላይ ጥብቅ መስፈርቶች አሏቸው, ይህም ከ 7.5ω የበለጠ ወይም እኩል መሆን አለበት. ስለዚህ ምንም እንኳን የዚህ ኢንቮርተር የኃይል ፍጆታ ተከላካይ ተቃውሞ ወደ 7.1ω ያህል ቢሆንም, ከላይ ያለው ስህተት ይከሰታል እና በመደበኛነት መጀመር አይችልም. በኋላ፣ ከመብራቴ በፊት ወደ 8ω የሚደርስ የመከላከያ እሴት ወደ ከፍተኛ-ኃይል ተከላካይ ቀይሬያለሁ።
(2) igbt ውድቀት. በ inverter የ igbt ክፍል ላይ ስህተት አለ፣ ይህም ከመጠን በላይ የመልሶ ማቋቋም ግብረመልስን ያስከትላል እና እንዲሁም የኃይል ፍጆታ ተቃዋሚውን ከመጠን በላይ ጭነት ያስከትላል።
4. ከመጠን በላይ ማሞቅ ስህተት የስህተቱ መልእክት እንደ "ከሙቀት በላይ" ይታያል ምክንያቱም የኢንቮርተር የሙቀት ማባከን ሙቀት በጣም ከፍተኛ ነው. የድግግሞሽ መቀየሪያውን ማሞቅ በዋነኝነት የሚከሰተው በተለዋዋጭ መሣሪያው ነው። ኢንቮርተር መሳሪያው የድግግሞሽ መቀየሪያው በጣም አስፈላጊ እና ደካማ አካል ነው ስለዚህ የሙቀት መጠንን ለመለካት የሚያገለግለው የሙቀት ዳሳሽ (ntc) በተለዋዋጭ መሳሪያው የላይኛው ክፍል ላይም ተጭኗል። የሙቀት መጠኑ ከ 60 ℃ ሲበልጥ ፣ የድግግሞሽ መቀየሪያው በሲግናል ማስተላለፊያ በኩል ቅድመ ማንቂያ ያደርጋል። 70 ℃ ሲደርስ ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያው እራሱን ለመከላከል በራስ ሰር ይቆማል። የሙቀት መጨመር በአጠቃላይ በአምስት ሁኔታዎች ምክንያት ይከሰታል.
(1) የአካባቢ ሙቀት ከፍተኛ ነው። አንዳንድ ዎርክሾፖች ከፍተኛ የአካባቢ ሙቀት አላቸው እና ከመቆጣጠሪያ ክፍል በጣም ርቀዋል። ገመዶችን ለመቆጠብ እና የቦታውን አሠራር ለማመቻቸት, ኢንቮርተር በአውደ ጥናቱ ውስጥ በቦታው ላይ መጫን አለበት. በዚህ ጊዜ ሙቀትን ለማስወገድ እንዲረዳው የድግግሞሽ መቀየሪያው የአየር ማስገቢያ ቀዝቃዛ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦ መጨመር ይችላሉ.
(2) የደጋፊዎች ውድቀት. የድግግሞሽ መቀየሪያው የጭስ ማውጫ አድናቂ 24v ዲሲ ሞተር ነው። የአየር ማራገቢያው መያዣው ከተበላሸ ወይም ጠመዝማዛው ከተቃጠለ እና ማራገቢያው የማይሽከረከር ከሆነ የድግግሞሽ መቀየሪያው ከመጠን በላይ እንዲሞቅ ያደርገዋል።
(3) የሙቀት ማጠራቀሚያው በጣም ቆሻሻ ነው. ከድግግሞሽ መቀየሪያው ኢንቮርተር በስተጀርባ የአልሙኒየም ፊን ሙቀት ማከፋፈያ መሳሪያ አለ። ለረጅም ጊዜ ከሮጡ በኋላ ውጫዊው በስታቲክ ኤሌክትሪክ ምክንያት በአቧራ ይሸፈናል, ይህም የራዲያተሩን ተፅእኖ በእጅጉ ይጎዳል. ስለዚህ በየጊዜው ማጽዳት እና ማጽዳት ያስፈልጋል.
(4) ከመጠን በላይ ጭነት. በድግግሞሽ መቀየሪያው የተሸከመው ጭነት ለረጅም ጊዜ ከመጠን በላይ ይጫናል, ይህም ሙቀትን ያስከትላል. በዚህ ጊዜ ኤሌክትሪክን ይፈትሹ