በ Mssitubishi servo Drive Drive Drive Drive Drive Mard Cover Coveres ምክንያት የተፈጠሩ ዘዴዎች E3 / E4 / E7 / E6 / E9 ስህተት
Mitsubishi servo Servo ማሳያ ደወል E3 / E4 / E4 / E6 / E9 F8 / E9 FISTAGL የጥገና ዘዴ
የ 97 MPO MP PRPA ዓይነት የጨረር ማገገሚያ ማስተካከያ በ MPAR ዓይነት የኦፕቲካል ገዥው ፍጹም የሥራ መደቡ መጠሪያ ጋር ያልተለመደ ሁኔታ, የ enuciiiary እርማት ውሂብ በተለመደው ጊዜ ተገኝቷል.
የ 9 ኛ ጦርነት ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ከፍተኛ ፍጥነት ተጎድቷል Ose104 | 102 ተከታታይ ተከታታይ አድማጮች ያልተለመዱ ባለብዙ ማዞሪያ ቆራጮች አሏቸው, ስለሆነም የእነሱ ፍጹም አቋማቸው የተለመደ መሆኑን ማረጋገጥ አይቻልም.
የ 9f ዋቢ የባትሪው voltage ልቴጅ በጣም ዝቅተኛ ነው የባትሪው የባትሪ መጫወቻዎች በጣም ዝቅተኛ ነው
ከልክ በላይ ለሆኑ የደወል ማንቂያ ከሚያስፈልገው ደረጃ 80% በሚደርስበት ጊዜ አንድ የደስታ ማስጠንቀቂያ ተሰጥቷል.
ከልክ በላይ ጭነት ማንቂያ ደወል ከሚያስፈልገው ደረጃ 80% በሚሆንበት ጊዜ E1 WOL ከመጠን በላይ ጭነት ተገኝቷል. ክዋኔ ከቀጠለ 1 ደወል 1 ማንቂያ ይከሰታል.
የ E3 WASC ፍጹም አቋራጭ አፀያፊ ፍፁም የአከባቢው ቆጣሪ የተሳሳተ ነው. እባክዎ እንደገና የመጀመሪያ ቅንብሮችን ያድርጉ እና አንዴ ወደ አመጣጡ ይመልሱ. የ E4 EPE መለኪያ ማዋሃድ የስነ-ልኬት ቅንጅት እሴት ከክልል ይበልጣል. ከማዋሃድ እና ከመቆየትዎ በፊት የተሳሳቱ ልኬቶች ነበሩ.
E6 WASON Servo Axis እየተወሰደ ነው. በመደበኛ አሠራሩ ወቅት ከ NC ትዕዛዝ ዘንግ የተወሰደ ነው.
የ E7 NCE ALC የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ NC የጎን ድንገተኛ ማቆሚያ.
ተደጋጋሚ ኃይል በአደገኛ ሂደት ምክንያት የመድኃኒቱ የኃይል ገደብ በሚሽከረከርበት ጊዜ E8 WPOL ከመጠን በላይ የመነጨ ማስጠንቀቂያ ማስጠንቀቂያ.
ሐ ኢ E9 WPPF ፈጣን የኃይል ማመንጫ የሀይል አቅርቦት አሃድ ከ 25 ሚ.ሜ. የሚበልጠው የግለሰባዊ የኃይል ማነጣጠር ከ 25 ሚ.ሜ.
የ MSTEUBHIII Servo Drives የተለመዱ ማንቂያዎች እንደሚከተለው ናቸው
1. AL.E6 - የ Servo የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ያመለክታል. ለዚህ ጥፋት በአጠቃላይ ሁለት ምክንያቶች አሉ. አንደኛው የመቆጣጠሪያ ወረዳው 24V የኃይል አቅርቦት የተገናኘ አይደለም, ሌላኛው ደግሞ የ CN1 ወደብ አይገናኙም.
2. የአል.37-ልኬት ያልተለመደ. የውስጥ ግቤቶች ሁኪዎች ሁከት ናቸው, ኦፕሬተሩ መለኪያዎች መለኪያዎች ያዘጋጃሉ, ወይም ድራይቭ በውጫዊ ጣልቃ ገብነት ላይ የተመሠረተ ነው. በአጠቃላይ, ችግሩ መለኪያዎች ወደ ፋብሪካ እሴቶች በመመለስ ሊፈታ ይችላል. 3. Al.16-Spodiver ውድቀት. የውስጥ ግቤቶች የተበላሸ ወይም የተከማቹ መስመር የተሳሳቱ ናቸው ወይም ሞተር ማይክ በተሳካ ሁኔታ ስህተት ነው. መለኪያዎቹን ወደ ፋብሪካዎች ወደ ፋብሪካዎች ይመልሱ, ገመዶቹን ይተኩ ወይም ሞተርዎን ቺፕስ ይተኩ. ጥፋቱ ከቀጠለ የአሽከርካሪው ጀርባው ተጎድቷል.
4. Al.20-Spover ውድቀት. የተከሰተው በሞተር ክልከላ ውድቀት, በኬብል አቀማመጥ, በተቀባ አገናኝ, ወዘተ. ይህ ስህተት በ MR-J3 ተከታታይ, ሌላኛው አማራጭ የአሽከርካሪው ሲፒዩ የመሬት ሽቦው ይቃጠላል ማለት ነው.
5. AL.30-እንደገና የተስተካከለ የብሬኪንግ ያልተለመደ ሁኔታ. አንድ ደወል ከስልጣን ከተካሄደ በኋላ የአሽከርካሪው የብሬክ የወረዳ አካላት ተጎድተዋል. በሚሠራበት ጊዜ ከተከሰተ የብሬኪንግ ወረዳውን ይመልከቱ እና አስፈላጊ ከሆነ ውጫዊ ብሬኪንግ መጫንን ይጫኑ.
6. አል .50, AL.51-ከመጠን በላይ ጭነት. የሶስት-ደረጃ ደረጃ ቅደም ተከተል ቅደም ተከተል ውፅዓት U, v, እና W ትክክል እንደሆነ ያረጋግጡ. የ Servo ሞተር የሶስት-ደረጃ ሽቦ የተቃጠለ ወይም የመሬት ስህተት አለው. የ Servo ሞተር ጭነት ፍጥነት ለረጅም ጊዜ ከ 100% የሚበልጥ ከሆነ የ Servo ምላሽ መለኪያ በጣም ሰፊ ሆኖ ይቆያል, የስራ ቦታ ይከሰታል, ወዘተ ይከሰታል.
7. AL.E9 - ዋናው ወረዳ ተቋር has ል. ዋናውን የወረዳ ኃይል አቅርቦት ተገናኝቷል ወይ የሚለውን ያረጋግጡ. የተለመደ ከሆነ ዋናው ሞዱል የወረዳ አለመሳካት እና ነጂው ወይም መለዋወጫዎች መተካት አለባቸው.
8. Al.52 - ስህተቱ በጣም ትልቅ ነው. ሞተር ሲፕልስ በተሳካ ሁኔታ ወይም የአሽከርካሪው ውፅዓት ሞዱል የወረዳ አካላት ተጎድተዋል. ይህ ስህተት ብዙውን ጊዜ ብዙ የዘይት ብክለት ላላቸው ትግበራዎች ውስጥ በጣም የተለመደ ነው.
የአገልጋይ ጥገና ማዕከል, የአገልጋይ ጥገና አገልግሎቶች ኩባንያችን የባለሙያ ራስ-ሰር የኢንዱስትሪ ቁጥጥር የምርት ጥገና ኩባንያ ነው. ኩባንያው በቂ ትርጓሜ መለዋወጫዎች እና እጅግ በጣም ጥሩ የጥገና መሐንዲሶች አሉት, እና ደንበኞቻቸውን የተለያዩ የመግቢያ ጥገና, Servo ጥገና እና የዲሲ ፍጥነት ተቆጣጣሪ ጥገና ያላቸው ደንበኞችን ማቅረብ ይችላሉ. , የ CNC ስርዓት ጥገና, የንክኪ ማያያዣ ጥገና, የወረዳ ቦርድ ጥገና, በቦታ ጥገና, የቴክኒክ ድጋፍ, ወዘተ. ጥገናው ቀጣይነት ያለው ጥበቃ ለማድረግ እንደ ኢንተርፕራይዝ ይሠራል. ሁሉም የጥገና መሐንዲሶች የባለሙያ ቴክኒካዊ ሥልጠና ይቀበላሉ. ከጣቢያ መሳሪያ በተጨማሪ እና ቦርድ ፈጣን ምትክ ጥገናዎች በተጨማሪ ሁላችንም የመሣሪያ ደረጃ ጥገና እና ጥገና የተሳሳቱ ኤሌክትሮኒክ አካላትን እና ጉድለት ያላቸውን የኤሌክትሮኒክ አካላት ብቻ. የጥገና ወጪዎችን ለመቀነስ ምትክ. የ 24 ሰዓት የጥገና አገልግሎት, የመጀመሪያ ሙከራ, ጥቅስ እና ከዚያ በኋላ በተጠቃሚው ካረጋገጠ በኋላ መጠገን. ሁሉም ጥገና የተጠቁሙ ጠቀሜታዎች በመጫን ላይ በመጫን ላይ ምርመራ ተደርጓል. ሊጠገኑ የማይችሉ ማሽኖች የሉም, በቴክኖሎጂ ውስጥ ብቃት ያላቸው ማሽኖች ብቻ አይደሉም. የጥገናው የስኬት መጠን 99% ነው.
የልጥፍ ጊዜ: ጁን-12-2024
